台鐵普悠瑪上月21日發生嚴重交通事故，釀死傷逾百人，事發當晚，台鐵局長鹿潔身口頭請辭，後獲交通部長吳通風設備宏謀同意，新任台鐵局局長也確定由交通部政務次長張政源擔任，今（8）日行政院核定人事案，明日張政源將正式就任。
新任台鐵局局長張政源現年63歲，國立交通大學交通運輸研究所博士，70年特種考試交通事業人員鐵路人員高員級考試業務類運輸營業類科考試及格，歷任台鐵路局運務處台北運務段列車長、副站長、業務主任、站長、台北市公共汽車管理處主任秘書、台灣省政府交通處主任秘書、負壓排風扇台灣省政府交通處旅遊局局長、交通部觀光局參山國家風景區管理處處長、交通部觀光局專門委員、交通部觀光局駐紐約臺北經濟文化辦事處觀光組主任、交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處處長、台南市政府交通局局長、台南市政府副市長及本部政務次長等職務。
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。
交通部表示，張政源過去曾推動台南市多面向道路交通安全改進，獲行政院頒發第一名獎勵，行政歷練完整，學驗俱豐並具良好領導管理能力。另，交通部也喊話，盼張政源明上任後，發揮運輸專業及管理才能，帶領台鐵局同仁，革新設備、路線、營運、組織、財務及人力等系統性問題，全面提升安全意識，重建社會信心，以符合國人期望。
通風設備系統按照工作動力不同，一般有自然通風和機械通風兩種。通風設備主要通風管道，室內送、排風口，室外進、排風裝置，風機，除塵器以及控制系統等組成。常用的通風管道的斷面有圓形和矩形兩種，同樣截面積的風道，以圓形截面省材料，而且其流動阻力小，因此採用圓形風道的較多；常用的送、排風口有以下幾種：百業風口、空氣分佈器；風機中離心式通風機和軸流式通風機是常用的兩種；除塵器主要有重力沉降室、旋風除塵器、袋式除塵器、濕式除塵器和靜電除塵器等。
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